焦化部干熄焦余热发电创历史最好水平

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  2020年,焦化作业部克服疫情影响,以保生存求发展的危机感和紧迫感,抓规范操作和精细管理,不断强化经营意识、交账意识,通过稳定设备运行、优化生产操作、坚持技术创新等措施实现提质增效,干熄焦余热发电超年计划1460万度,创历史最好水平。

  汽轮发电机组投运以来,干熄焦电站就把提高汽轮机稳定性和发电效率作为最大的课题。他们通过严格执行年修计划,以日常管控为主要突破口,抓岗位职工精心管理和精准操作,让汽轮发电机组保持最佳运行状态。

  提高设备稳定性是保发电第一要素。焦化部拥有4座260吨/小时处理能力的干熄焦装置,配置2台25兆瓦双抽凝气式汽轮发电机组和1台35兆瓦单抽凝气式汽轮发电机组。干熄焦余热发电就是将焦炭在干熄过程中产生的高温惰性气体与锅炉中的水进行换热,产生高温高压蒸汽送至汽轮发电机组,为公司电网源源不断提供清洁电力。2020年,焦化部严格按照检修作业指导书、检修工艺卡要求,对一期两台汽轮发电机组进行更全面、更精细检查。检修人员通过打开汽轮机缸体,排查动静叶片和旋转隔板等关键部位,并对汽轮机转子末级叶片进行探伤。通过汽机、电气专业的152项排查,消除隐患近20项,为汽轮发电机组高效顺稳运行打下坚实基础。

  凝结器是汽轮机的换热器,它负责将发电后的蒸汽乏汽冷凝成水,再送回锅炉循环使用,维持着汽轮机排汽处的真空度,其工作效率直接关系着汽轮发电机组的发电效率。

  冷却水铜管结垢和堵塞是制约凝结器效率的一个重要因素,为了保障凝结器高效运行,干熄焦电站制定了一系列措施来提高凝结器换热效率,他们每周定期开启胶球清洗系统,清理冷却水铜管内部结垢。为了进一步提升冷却水水质,他们将凝结器循环水二次滤网由定期运行改为全天运行,彻底过滤掉冷却水中的杂物,避免凝结器堵塞,保证凝结器冷却系统高效运行。高温也是制约凝结器换热效率的重要因素,为了消除高温影响,汽轮机运行工董小伟等人与专业技术人员共同研究制定措施,在暑期高温时将电站水冷塔风机调整为满负荷运行,加大风量提升换热效率,最大限度给冷却水降温,必要时开启两台循环水泵,并增大低温冷却水补入量,保证冷却水温度符合生产要求,多措并举提升凝结器换热效率,保证整个汽轮发电机组高效运行。

  在发电高峰期,干熄焦区域点检人员主动加压,依托产销系统,科学增加点检频次,系统增加点检项目,时刻保持高度警觉性,发现异常迅速响应,用最短的时间解决突发问题。

  丙班汽轮机运行工郑宗员值班时,发现监控电脑报警,汽轮发电机组真空度下降。他初步分析是因为2号真空泵效率低造成的。正值发电高峰期,郑宗员心里清楚时间就是真金白银,他第一时间向班长高丙辰反馈问题,会同巡检工张正阳等人迅速奔赴现场。到达现场后,经过简短研究,迅速做出倒用1号备用真空泵的决定,先解决燃眉之急。

  在1号真空泵正常启用后,大家又立刻分析2号真空泵的问题。经过逐项排查,他们发现造成2号真空泵冷却水温度过高,影响降温效果。高丙辰凭借多年的工作经验果断地说:“肯定是真空泵换热器堵塞,造成换热效果降低。”他们立刻联系维检单位对换热器进行拆解清洗,经过2个小时抢修,2号真空泵换热器恢复正常,真空度达标,汽轮发电机组又开始满负荷发电。

  高丙辰还和大家利用业余时间学习专业知识,提升岗位技能水平,预测设备可能会出现的问题,制定方案开展模拟演练,提升应对能力,保证在有突发情况时以最短的时间解决问题,为汽轮发电机组高效稳定运行保驾护航。

  干熄焦作业区通过多培训、勤沟通,不断优化生产操作,对干熄焦中控和电站中控实施“一盘棋”运行管理。作业区还多次与国内其他企业对标学习,优化技术参数、调整机组运行方式,提升蒸汽利用率。

  干熄焦首席作业长马小京邀请作业区工作经验丰富的老师傅开班授课。通过理论加实践培训,中控室职工全部掌握了最佳操作方法。大家依据焦炉出焦计划及干熄焦检修计划,优化生产排程,克服焦炉日常检修和干熄焦定修等诸多因素影响,使干熄炉保持最佳料位,蒸汽调节出最佳负荷。培训中,中控室干法熄焦工杨朔说:“我们大都是新毕业的学生,工作经验不是很足。通过学习,借助老师傅的经验,增长了见识,提高了操作能力,成为了岗位的有用之才。”

  在干熄焦余热发电过程中,赶上焦炉出炉计划无间歇出焦多时,短时间会产生大量热量,如果把热量全部送至汽轮发电机,即使3台汽轮发电机组都满负荷运行,也“吃”不下所有热能。为了避免浪费,干熄焦作业区制定了余热储蓄方案,在热量用不完时,控制排焦量,先将热能储存在干熄炉内,避免热量全盘托出造成浪费,待生产计划缓和时再释放出来,让蒸汽发生量趋于更平稳。电站班长石亚蕾骄傲地说出了他十多年的工作感受:“要想胜任这个岗位,必须先做到运筹帷幄,熟知出焦计划和检修时间安排,对当班生产条件做出准确预判,再通过多方协调优化各工序参数解决突发问题,这样才能圆满干好一天的工作。”

  干熄焦电站坚持技术创新,对汽轮发电机组进行多项课题改善,通过高压抗燃油系统改造、DEH控制系统改造、胶球系统改造等技术创新,解决了2号汽轮机调门系统频繁卡涩、系统真空度低等一系列问题,各汽轮机组实现顺稳运行,发电效率得到极大提升。

  在一次检修时,2号汽轮机组励磁系统出现励磁机振动过大等问题导致开机延期,虽然最终成功开机,但设备仍有潜在隐患,孔轩和同事们看在眼里,急在心上。

  “这个问题必须解决,要不我睡觉都不踏实。”孔轩说睡不着觉毫不夸张,现实确实如此。对于电站来说,时间就是金钱,延误一小时开机,汽轮发电机就少发2.5万度电,直接损失10500元。

  “看看3号汽轮机组励磁系统,它的技术应该更先进。”干熄焦党支部书记隋月飞提出了建议。

  “对呀,3号汽轮机是去年刚刚投产,相比2009年投产的2号汽轮机一定改进了不少。”孔轩一拍大腿,“我怎么没有想到”。他马上找来3号汽轮机组励磁系统图纸,发现新设备是励磁环替代了励磁机。“两台汽轮发电机相差10年,老设备能适应新技术吗?”有人提出了疑问。

  “不尝试一下怎么知道行不行?”虽说是尝试,但也得有充分的准备。他们与3号汽轮机厂家进行电线号汽轮机厂家进行多次沟通,一手牵两家,对汽轮机励磁系统展开联合会诊,确定各项参数和型号后,大家一致认为更换励磁环方案可行。

  为了保证万无一失,隋月飞和孔轩带领大家到公司能源部交流学习,在那里得到了兄弟单位的技术支持。在励磁环更换前,他们研究制定出详细的更换方案,要求每一项操作都必须精心精准精细。同时,为应对各种突发情况,也准备好了稳妥的应急措施。更换完成后,专业人员反复检查,确定无误后,中控室按程序逐步启动电机。

  听到中控室汇报2号汽轮机开机正常、运行稳定时,在场所有人的脸上都挂满了笑容。



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